На Южном Урале поддерживают предприятия, внедряющие ИИ

Репортаж на областном телевидении ОТВ. Смотрите про ДСТ-УРАЛ с 3:27: https://m.1obl.ru/tv/vremya-novostey-itogi/itogi-ot-11-04-2026/na-yuzhnom-urale-podderzhivayut-predp...

Строительство, государственное управление и, особенно, промышленность. Помогать человеку во всех этих сферах уже начал искусственный интеллект. С каждым днем технологии становятся все совершеннее, а варианты их использования все шире. И на Южном Урале намерены развивать их и дальше. В Челябинской области разрабатывают механизмы поддержки предприятий, которые внедряют технологии ИИ в свое производство.

Примеры успешного использования нейросетей уже есть. Их на недавнем совещании привел губернатор Алексей Текслер. «Умный трамвай» для контроля дорожного полотна и безопасности движения, цифровизация архивных документов, технологии ИИ работают на промышленных «гигантах» региона, а также на передовых сельскохозяйственных предприятиях.

В этом бульдозере есть все, чтобы им управлять: рычаги, кнопки, приборная панель. Однако водитель ему не нужен! Да и кабина особо не нужна! Двигается он сам — с помощью искусственного интеллекта.

И промышленность Южного Урала уже движется в этом направлении. Завод уже представил беспилотную модель, где место машиниста попросту отсутствует. Однако и здесь без помощи интеллекта естественного не обходится.

«Текущий уровень искусственного интеллекта и алгоритмов не всегда может решить все задачи и принять решение. То есть какая-то внештатная ситуация возникает — подключается оператор, вносит данные и машинный комплекс начинает уже работать самостоятельно»,
— рассказал специалист.

На полигоне проходят испытания роботизированной системы. В кресле оператора разработчик Илья Маклаков выявляет изъяны системы по обнаружению людей.

«Сегодня мы столкнулись с такими проблемами, как ограничение видимости ввиду отвала на бульдозере. Решали проблему детекции человека, определения расстояния до него. У искусственного интеллекта есть одна огромная проблема — это галлюцинации. Мы сегодня как раз их тоже заметили»,
— поделился разработчик роботизированной системы Илья Маклаков.

Так, пока принять за человека технологичный «глаз» может траву или блики на воде. И чтобы такой транспорт на «автопилоте» тронулся с места, для него пристраивают цифровую модель местности, ставят и корректируют задачи. По принципу компьютерной игры управляют дистанционно.

«В первую очередь мы разрабатываем те решения, где человеку либо опасно работать. Либо это те условия работы, которые негативно влияют на здоровье человека»,
— отметил руководитель направления роботизации машиностроительного завода Алексей Козлов.

«У нас подход такой: нейросеть не заменяет людей. Мысль такая: машина должна работать, а человек должен думать и принимать решения»,
— подчеркнул заместитель директора машиностроительного завода Эдуард Калинин.

Челябинская область одной из первых в стране утвердила собственную стратегию развития ИИ. Производство — лишь одна из сфер его применения в регионе.

«Практически все региональные исполнительные органы власти в той или иной мере используют решения на базе искусственного интеллекта. Он успешно применяется в отраслях безопасности, здравоохранении, транспорте, государственном и муниципальном управлении. И задача, чтобы сфера применения искусственного интеллекта в нашем регионе расширялась»,
— рассказал губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Однако разум искусственный по-прежнему остается лишь подспорьем. Инструментом в руках человека, который способен лишь дополнить возможности «живых» специалистов.