9 сентября на полигоне завода ДСТ-УРАЛ (район аэродрома «Калачёво») стартовало масштабное отраслевое событие — выставка «СПЕЦМАШЭКСПО».
На мероприятии, поддержанном федеральным и региональным Минпромторгами, Правительством и ФРП Челябинской области, собралось более 50 лидеров отечественного машиностроения.
Полигон традиционно стал местом премьерных показов. Главная премьера ДСТ-УРАЛ — бульдозер Е12 с электромеханической трансмиссией и треугольным исполнением ходовой части.
Это первая в своём роде серийная гибридная машина российского производства. В её основе — последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила отказаться от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов — узлов, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и съедают часть мощности. В результате конструкция трансмиссии стала проще, а её ресурс — выше.
Треугольная ходовая часть — второе ключевое решение Е12. Приподнятый над грунтом редуктор снижает риск повреждений на неровностях и разгружает узлы ходовой. Трёхточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Необслуживаемые катки и лента с жидкой смазкой на весь срок службы упрощают эксплуатацию — меньше точек регулярного ТО, меньше простоев. Низкое удельное давление 0,69 кгс/см² позволяет уверенно работать на слабонесущих и переувлажнённых грунтах, где классическая схема теряет проходимость.
При сопоставимой производительности с традиционными аналогами такая конфигурация даёт до 30% экономии топлива, сокращает простои на ремонт и делает затраты на владение предсказуемыми. Рекуперация энергии при замедлении продлевает ресурс тормозов, а плавное бесступенчатое регулирование скорости снижает износ гусеничной ленты. В совокупности это снижает стоимость владения машиной на всём её жизненном цикле.
Посетители выставки от бизнеса высоко оценили инженерные решения Е12. По итогам первого дня показа завод зафиксировал повышенный спрос на модель: потенциальные заказчики отмечают, что сочетание гибридной трансмиссии и автоматики закрывает ключевые болевые точки — топливо и простои. Для ДСТ-УРАЛ это подтверждение выбранного курса: от классической спецтехники — к гибридным машинам.
